Рессоры / Mercedes-Benz / Рессоры Mercedes 609D-814D, Vario / Задние рессоры Mercedes 609D-814D, Vario

Задние рессоры Mercedes 609D-814D, Vario

В данном разделе нашего каталога вы сможете выбрать и заказать с оперативной доставкой по всей Украине задние рессоры Mercedes 814D-609D, Vario. Наши менеджеры помогут определиться с выбором и проконсультируют по любым вопросам.

Задние рессоры Мерседес Варио относятся к листовому типу подвески и изготовлены из высокопрочной подпружиненной стали. Сами листовые рессоры — это изобретение 19 века, которое впервые использовалось в конных гужевых повозках.

С появлением качественных рессор пружинного типа востребованность листовых рессор уменьшилась. Тем не менее, многие производители тяжелых внедорожников, пикапов и грузовых автофургонов по-прежнему охотно используют это решение.

Конструкция задней листовой рессорной подвески

Классическая задняя листовая рессорная подвеска состоит из таких компонентов, как:

• задний мост;
• листовые рессоры;
• монтажные кронштейны;
• рессорные основания.

Листовые задние рессоры Мерседес 814 и других моделей крепятся к кузову с помощью втулок, а затем к задней оси с помощью хомутов и проставок. Этот тип подвески отличается предельно простой конструкцией, поэтому даже неопытный человек понимает, как он работает.

При этом подвеска такого типа не имеет элементов, которые могли бы выйти из строя из-за повышенных нагрузок на ось. Единственные факторы, которые оказывают влияние на состояние и свойства этих рессор, это их возраст и развивающаяся со временем коррозия.

Преимущества листовых рессор

Задние рессоры Мерседес 609, 814 и Vario обеспечивают хорошую грузоподъемность и плавность хода в любых условиях. Автомобильные фургоны с листовой подвеской рассчитаны на перевозку грузов и пассажиров с общим весом, часто превышающим тонну. При этом стандартная пружинная подвеска рассчитана на вес в пределах 600-650 кг.

Листовые задние рессоры Mercedes Vario отлично справляются с высокими нагрузками, поэтому являются оптимальным выбором для грузовых и грузопассажирских фургонов. Серьезными достоинствами такого решения считаются его долговечность и отсутствие необходимости в плановом техническом обслуживании.